Luchtklep is een belangrijk onderdeel van de zuigercompressor en het is ook een van de gemakkelijk beschadigde onderdelen. De kwaliteit ervan is rechtstreeks van invloed op de afvoercapaciteit, het stroomverbruik en de bedrijfszekerheid van de compressor. In het stadium van de ontwikkeling van de compressor naar hoge snelheid, is een van de belangrijkste problemen die de toename van de snelheid beperken, de luchtklep.
Zuigercompressoren gebruiken over het algemeen "automatische kleppen", dat wil zeggen dat het openen en sluiten van de gaskleppen wordt gerealiseerd door het drukverschil aan beide zijden van de klepplaat, en er is geen ander aandrijfmechanisme.
De luchtklep bestaat voornamelijk uit klepzitting, klepplaat, veer, liftbegrenzer en bouten en moeren die ze integreren. De opbouw van de uitlaatklep is in principe hetzelfde als die van de inlaatklep, behalve dat de posities van de klepzitting en de liftbegrenzer verwisseld zijn. De liftbegrenzer van de inlaatklep bevindt zich dicht bij de binnenkant van de cilinder en de klepzitting van de uitlaatklep bevindt zich dicht bij de binnenkant van de cilinder. De ringvormige klep is genoemd naar zijn dunne schijf. Zowel de klepzitting als de liftbegrenzer hebben ringvormige of gatvormige kanalen waar gas doorheen kan. Het klepstuk en de afdichtingspoort op de klepzitting vormen een afdichting. Op de hefbegrenzer bevindt zich een geleidingsnaaf om het optillen van het ventielstuk te begeleiden.